涡振是由于进入桥梁结构后产生的涡旋与桥梁自身的固有振动频率相耦合而产生的。涡振对桥梁结构的影响很大，会引起结构的超过设计范围的振动，对桥梁的安全性和舒适性产生负面影响。这种涡振现象在虎门大桥建设过程中被广泛关注，专家对其进行了深入研究。针对虎门大桥涡振问题，专家们采取了一系列措施进行控制。通过以上措施，虎门大桥的涡振问题得到了有效控制，并且在实际运营中没有出现较大的涡振现象。
虎门大桥涡振是指虎门大桥在受到横向风力作用下，桥梁结构产生的一种特殊振动现象。涡振是由于进入桥梁结构后产生的涡旋与桥梁自身的固有振动频率相耦合而产生的。虎门大桥的涡振问题是指在风速较大的情况下，桥梁结构受到风力作用后出现的大幅度侧向振动。
涡振对桥梁结构的影响很大，会引起结构的超过设计范围的振动，对桥梁的安全性和舒适性产生负面影响。这种涡振现象在虎门大桥建设过程中被广泛关注，专家对其进行了深入研究。
针对虎门大桥涡振问题，专家们采取了一系列措施进行控制。首先，在虎门大桥设计过程中，考虑到了横向风力对桥梁结构的影响，采用了合适的结构形式和材料，以减小涡振的发生概率；其次，在桥梁施工过程中，采用了抗涡振措施，如结构加固、减小横截面尺寸等，以增加桥梁的稳定性；最后，在桥梁运营阶段，对涡振进行实时监测和控制，以保证桥梁的使用安全。
通过以上措施，虎门大桥的涡振问题得到了有效控制，并且在实际运营中没有出现较大的涡振现象。专家对虎门大桥振动问题的研究和控制经验对其他类似结构的设计和施工也具有一定的参考价值。